Насадка подогреваемая НТП 101 (12В)
Насадка подогреваемая НТП 101 (12В)
Насадка подогреваемая НТП 101 (12В)
Насадка подогреваемая НТП 101 (12В)
Насадка подогреваемая НТП 101 (12В)
Насадка подогреваемая НТП 101 (12В)
новинка

Насадки топливозаборников подогреваемые НТП 101 предназначены для установки на штатные топливозаборники транспортных средств с целью обеспечения забора дизельного топлива из бака при низких температурах, когда забор застывшего и загустевшего топлива штатными топливозаборниками невозможен.

Арт.: 
5 500 ₽
Экономия0 ₽ 0%
Нашли дешевле?
Укажите количество
+
Сумма:
Узнать о поступлении
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах.
Характеристики
Номинальное напряжение питания, В
12
Расход топлива максимальный, л/час
420
Масса со всеми комплектующими, кг, не более
0,13
Мощность, Вт
70
Материал корпуса
Алюминиевый сплав
Описание

Насадки топливозаборников подогреваемые НТП 101 предназначены для установки на штатные топливозаборники транспортных средств с целью обеспечения забора дизельного топлива из бака при низких температурах, когда забор застывшего и загустевшего топлива штатными топливозаборниками невозможен. Предпусковой подогрев дизельного топлива и, соответственно, снижение его вязкости и депарафинизация перед пуском двигателя осуществляется электрическим нагревателем насадки, работающим от аккумулятора (бортовой сети) автомобиля. В процессе движения автомобиля насадка работает от генератора.

Насадки НТП 101 имеют конструктивные исполнения для установки на топливозаборники с диаметром топливозаборных трубок 10 и 12 мм при номинальном напряжении питания 12В. Насадки включают щелевой фильтр грубой очистки топлива, виброустойчивый пожаро- и взрывобезопасный позисторный электрический нагреватель для разогрева щелевого фильтра и топлива, устройство крепления насадки на торце топливозаборной трубки. Насадки подключаются к бортовой электросети автомобиля.

Выключатель с индикацией устанавливается в салоне в зоне видимости с места водителя. Включение подогревателя осуществляется нажатием клавиши. Насадки рассчитаны на забор до 420 л/ч топлива при температуре от -40°С до +45°С. Время разогрева щелевого фильтра и топлива в топливозаборной трубке электрическим подогревателем в предпусковой период до достижения температуры плавления парафинов (депарафинизации) составляет не более 3-5 минут. В условиях низких температур возможен непрерывный подогрев топлива во время работы двигателя.

Для достижения наилучшего результата рекомендуется устанавливать вместе с подогревателем фильтра тонкой очистки бандажным  или дисковым  и проточным.

В комплект поставки входит:

  • Насадка НТП 101
  • Резиновые прокладки и пластиковые хомуты
  • Монтажный комплект для подключения к электросети автомобиля
  • Паспорт с инструкцией по монтажу и эксплуатации

Исполнение насадок в зависимости от рабочего режима S1, по месту размещения на автотракторной технике и условиям эксплуатации – группа Ж по ГОСТ 3940, климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150 при температуре окружающей среды от -40°С до +45°С.

Степень защиты оболочки, контактирующей с топливом внутри топливного бака, не ниже IP68, вне топливного бака (наружная часть) не ниже IP67 по ГОСТ 14254.

Насадка остается работоспособной при изменении напряжения от 75 до 125% от номинального напряжения.

Средняя наработка на отказ не менее 3000 часов, срок службы не менее 5 лет, срок хранения не менее 2 лет с момента изготовления и упаковки.

Рекомендации

МОНТАЖ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Монтаж насадки на топливозаборнике

Рис. 1. Монтаж насадки на топливозаборнике

Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель с подсветкой)

Рис. 2. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель с подсветкой)

Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель без подсветки)

Рис. 3. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель без подсветки)

Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника двухпроводная (переключатель с подсветкой)

Рис. 4. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника двухпроводная (переключатель с подсветкой)

Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель без подсветки)

Рис. 5. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель без подсветки)

Отверстие для установки переключателями типа что

Рис. 6. Отверстие для установки переключателями типа что

Расшифровка буквенной маркировки проводов:

  • к - красный или коричневый
  • г(ф) - голубой или фиолетовый
  • ж - желтый или оранжевый
  • ч - черный
  • ж/ч (к/ч) - желто-черный или красно-черный
  • ЕН1 - Нагреватель позисторный НМК.ОТ015.200.000.00
  • FU1 - Предохранитель 15А
  • КА1 - Реле
  • SA1 - Переключатель с подсветкой
  • R1 - Резистор
  • Х1 - Разъем

Насадка крепится на топливозаборную трубу штатного топливозаборника, установленного в топливный бак вертикально.

При установке насадки на штатный топливозаборник с прокладкой толщиной 1 мм, для сохранения глубины погружения в топливный бак, его топливозаборную трубу необходимо укоротить на 4 мм. При этом взамен штатной прокладки устанавливаются две прокладки с канавками из комплекта поставки таким образом, чтобы они образовали круглые каналы для проводов.

Монтаж насадки на топливозаборнике выполняется с использованием монтажных и крепежных изделий из комплекта поставки. Перед установкой насадки на топливозаборную трубу топливозаборника наденьте изоляционную трубку, а после этого на эту же трубу установите до упора насадку и закрепите ее с помощью двух стопорных винтов как показано на рис.1. При затяжке винтов необходимо обеспечить установку их шлицев параллельно кольцевому пазу насадки. Для фиксации стопорных винтов от самоотвинчивания, установите в кольцевой паз насадки замковое кольцо. Если при включенном зажигании подогреватель не выключен нажатием кнопки, то он автоматически отключается через 10 минут. Пропустите провода через каналы в резиновых прокладках, как показано на рис.1. Длина провода от края прокладок до вилки разъема должна быть ориентировочно 150 мм. Излишки проводов обмотайте вокруг топливозаборной трубы поверх изоляционной трубки. Провода закрепите с помощью стяжек (бандажей). Крепление проводов к металлической трубе выполните в местах установки изоляционных трубок. После этого закрепите топливозаборник на баке.

  • ВНИМАНИЕ! При креплении проводов приложение усилий, вырывающих их из насадки, недопустимо.

Подключение насадки к бортовой сети автомобиля осуществляется по схеме электрической принципиальной (см. рис. 2 и рис. 3) по однопроводной схеме с использованием электромонтажного комплекта (цветовая маркировка проводов указана на схеме). При этом провода, соединенные с отрицательным полюсом бортовой сети (минусом), подключаются на корпус (кабину, раму и т.д.) Автомобиля в непосредственной близости к подключаемым узлам. Переключатель и светодиод с держателем крепятся в удобном для водителя месте на приборном щитке (размеры отверстия для установки переключателя указаны на рис.6, а для установки держателя светодиода сверлится отверстие Ø6,5 мм). Реле и предохранитель закрепляются под крышкой на приборном щитке. Провод от разъема насадки до кабины прокладывается вдоль существующего жгута проводов и крепится к нему стяжками (бандажами). Насадки, изготовленные по специальному заказу, могут иметь подключение к бортовой сети по двухпроводной схеме см. рис. 4. или рис. 5.

Позвоните нам!
Ваш заказ готов к оформлению
Личный кабинет
Получите доступ к своей истории заказов и персональным скидкам.
Ваш логин
Ваш пароль
Самара
Звонок по России бесплатный
Отдел продаж
Пн-Пт: 9:00-19:00
Сб: 10:00-17:00
Вс: выходной
Сервисный центр
Пн-Пт: 9:00-19:00
Сб: 10:00-17:00
Вс: выходной
Россия, Самарская область, Самара, Демократическая 7, 2 этаж